跨越-国庆60周年·中国印象
·新中国大事记
跨越-国庆60周年·中国阅兵
历年国庆阅兵
  • 时间
  • 人数
  • 首次受阅的部队、装备
  • 阅兵首长
  • 阅兵总指挥(人)
  • 1949.10.1
  • 16400余
  • 空中梯队因同时担负空中警戒任务,携弹飞行
  • 朱德
  • 聂荣臻
  • 1950.10.1
  • 24209
  •  
  • 朱德
  • 聂荣臻
  • 1951.10.1
  • 13348
  • 喷气式飞机、民兵方队
  • 朱德
  • 聂荣臻
  • 1952.10.1
  • 11300
  • 公安部队
  • 朱德
  • 聂荣臻
  • 1953.10.1
  • 10038
  • 火箭炮兵
  • 朱德
  • 张宗逊
  • 1954.10.1
  • 10384
  • 伞兵首次亮相,骑兵最后一次受阅
  • 彭德怀
  • 杨成武
  • 1955.10.1
  • 10344
  • 解放军实行军衔制后第一次阅兵
  • 彭德怀
  • 杨成武
  • 1956.10.1
  • 11929
  •  
  • 彭德怀
  • 杨成武
  • 1957.10.1
  • 7064
  • 国产的伊尔-28喷气式轰炸机、歼击机首次受阅
  • 彭德怀
  • 杨成武
  • 1958.10.1
  • 不详
  •  
  • 彭德怀
  • 杨成武
  • 1959.10.1
  • 11018
  •  
  •  
  • 杨勇
  • 1984.10.1
  • 10370
  • 战略导弹部队、武警部队和女兵首次受阅
  • 邓小平
  • 秦基伟
  • 1999.10.1
  • 11000余
  • 陆军航空兵、海军航空兵、海军陆战队、特警和预备役部队
  • 江泽民
  • 李新良
  • 盘点新中国历次国庆阅兵之最
  • 开国大典阅兵历时两个半小时,是十三次国庆阅兵用时之冠。1950年的阅兵人数最多,受阅部队人数达到2.4万多人,此次阅兵包括庆祝游行共用时三小时二十五分钟。1957年国庆阅兵受阅人数是7064人,是历次阅兵中人数最少的,这次阅兵和1958年的阅兵均为50分钟,用时最少。
  • 除去上述“之最”外,纵观历次阅兵,时间基本在一小时左右,而人数则在一万人上下。
  • 改革开放后的两次国庆阅兵,1984年国庆三十五周年阅兵用时五十六分钟,一万零三 百七十人受阅;1999年国庆五十周年阅兵用了一个多小时,一万一千余人受阅。 【全文】
  • 首批战机女飞行员将参加国庆阅兵
  • 4月2日,结束44个月的院校培训后,中国空军首批16名战斗机女飞行员被授予空 军中尉军衔,获得象征飞行员身份的飞行员证书和飞行等级证章。据悉,首批战斗机女飞 行员将转入国庆阅兵训练,首次代表空军女飞行员驾驶歼击机参加空中受阅。【全文】
  • 新中国13次国庆阅兵全景扫描
  • 从1949年到1999年,新中国先后进行了13次国庆阅兵。 从1949年到1959年,每年10月1日都要举行国庆阅兵。1960年 9月,中共中央、国务院本着勤俭建国的方针,对国庆制度进行改革,实行“五年一小庆,十年一大庆,逢大庆举行阅兵”。后来因“文革”影响等原因,连续24年没有举行国庆阅兵。1984年,新中国成立35周年时, 恢复了国庆阅兵。至1999年的国庆50周年阅兵,又相隔了15年。
  • 3次大阅兵大体分为三个阶段:第一阶段从1949年到1959年,先后进行了11次大阅兵; 第二阶段是1984年,举行国庆35周年大阅兵;第三阶段是1999年,举行国庆50周年大阅兵。【全文】
  • 中国庆祝建国60周年阅兵厉行节约
  • 2009年的国庆六十周年的大阅兵,将是新中国第14次也是新世纪以来第一次阅兵。据 悉,对于此次阅兵,中央高层批示将厉行节约,既要隆重热烈、鼓舞人心,也要注意节俭、 务求实效。在2009年,中国政府将把更多的财政投入用于灾后重建、发展经济、改善民生, 这其实也是献给国庆的最厚礼物。【全文】
跨越-国庆60周年·中国汽车
  • 汽车自主品牌献礼国庆
  • ·自主品牌献大礼
  • 国内的汽车厂商从来不会错过任何出彩的机会,祖国60周年大庆即将来临,作为民族汽车核心力量——自主品牌,纷纷将在国庆前后推出一系列的为祖国献礼活动。【全文】
  • ·红旗承载阅兵路
  • 2009年的10月1日,一汽红旗这个民族经典品牌将再次被万众瞩目,其后,它仍将成为代表中国最高礼遇的国宾车。当第一面五星红旗冉冉升起,那胜利的旗帜,在朗朗的空中迎风飘扬!这历史凝聚了宏伟,尽情地涂染了十月的 阳光,这气势慷慨激昂,筑起了一座丰碑屹立世界东方。【全文】
  • 中国汽车工业巡礼
  • 1953年7月15日在长春打下了第一根桩,从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。这是由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车,结束了中国不能制造汽车的历史,圆了 中国人自己生产国产汽车之梦。【全文】
  • 中国汽车展望
  • 众悦网独家评述:伴随着共和国60年的成长,中国汽车产业也发展到了一个新的阶段。中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。即使经济危机等多重因素也阻碍不了中国汽车市场强劲的增长。然而,一些突出的问题也随之而 来。譬如环境问题、能源问题、安全问题等。当然,人们已经开始重视并着手解决这些问题。那么,我们不妨展望一番,通过下一个60年的发展,中国汽车产业又会进步到何种阶段呢?【全文】
  • [60年后的中国汽车市场][先进科技将有望实现车辆行驶零碰撞][“B模式” 引领环境革命][60年后的中国交通问题]
汽车自主品牌大事记
  • ·1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
  • ·1958年8月一汽成功设计试制第一辆红旗牌高级轿车,这是中国第一部定型轿车,而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之自豪。
  • ·1958年第一辆凤凰牌轿车诞生。
  • ·1959年首批生产的33辆CA72型红旗轿车经挑选出10辆参加在天安门举行的新中国成立10周年庆典,引起全国轰动。
  • ·1960年红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》,成为被世界公认的中国品牌。
  • ·1964年凤凰牌轿车改名为上海牌,并对制造设备做了一系列改进。
  • ·1965年上海轿车通过一机部技术鉴定,批准定型。到1979年,上海牌轿车共生产了一万七千多辆,成为我国公务用车和出租车的主要车型。
  • ·1973年二汽的试验车用一年多进行了5万多公里的测试,获取了宝贵数据,对我国第一次自主研发汽车的成功起到了重要作用。
  • ·1991年11月上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后,厂房在一声爆破声中夷为平地,腾出17万平方米的地方给予德国大众合资的企业。
  • ·1992年10月仰融带着华晨汽车来到美国纽约证券交易所,正式挂牌上市,华晨汽车是中国第一家海外上市的中国汽车企业。
  • ·1998年8月第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线,掀开了民营企业造车的第一页。
  • ·1999年12月奇瑞汽车第一辆轿车——奇瑞风云下线,标志着我国自主品牌进入了快跑时期。
  • ·2003年4月比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司,借壳进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。
  • ·2004年3月华晨汽车在年内出口2000辆中华轿车成套散件在埃及组装,这是我国具有自主知识产权的中级轿车首次实现批量出口。
  • ·2005年10月奇瑞宣布,我国第一个发动机自主品牌ACTECO诞生了。该发动机是奇瑞历时3年,与具备数十年发动机设计、测试经验的奥地利AVL公司合作开发而成,包括3个系列、共18款全铝发动机。新一代发动机ACTECO的推出让中国轿车发动机水平与世界差距缩短了30年。
  • ·2006年8月一汽奔腾轿车上市,这是一汽自主品牌轿车的重大飞跃。奔腾轿车以马自达6为基础,后来被称为奔腾B70。
  • ·2007年1月MG名爵汽车有限公司在北京召开主题为“来自英伦的心跳”的品牌发布会,发布了“中国第一个自主国际汽车品牌”。
  • ·2008年4月广州本田首款自主品牌概念车“理念”亮相,此举为我国合资企业开发自主品牌走出了一条新路。
  • ·2009年3月奇瑞发布瑞麒、威麟、开瑞、奇瑞四大品牌,奇瑞汽车开始实施全新品牌战略,与此同时,吉利发布了全球鹰、英伦和帝豪三大品牌也浮出水面。

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